意大利ATOS溢流閥操作事項

比例溢流閥AGMZO-TERS-10/210/E/I
比例溢流閥AGMZO-TERS-PS-10/315/I
比例溢流閥AGMZO-TERS-PS-10/315/Y
比例溢流閥AGMZO-TERS-PS-20/315
比例溢流閥AGMZO-TERS-PS-20/315/Y
產品型號：
AGAM-10/11/350/V-IX 24DC 34
AGAM-10/11/350-IX 230/50/60AC 34
AGAM-10/11/350-IX 24DC
故障排除
（1）ATOS溢流閥壓力不均勻引起的噪聲

ATOS導型溢流閥的導閥部分是個易振部位如圖3所示。在高壓情況下溢流時，導閥的軸向開口很小，僅0.003～0.006厘米。過流麵積很小，流速很高，可達200米/秒，易引起壓力分布不均勻，使錐閥徑向力不平衡而產生振動。另外錐閥和錐閥座加工時產生的橢圓度、導閥口的髒物粘住及調壓彈簧變形等，也會引起錐閥的振動。所以般認為導閥是發生噪聲的振源部。
ATOS溢流閥由於有彈性元件（彈簧）和運動（錐閥）的存在，構成了個產生振蕩的條件，而導閥前腔又起了個共振腔的作用，所以錐閥發生振動後易引起整個閥的共振而發出噪聲，發生噪聲時般多伴隨有劇烈的壓力跳動。
（2）ATOS溢流閥空穴產生的噪聲
ATOS溢流閥當由於各種原因，空氣被吸入油液中，或者在油液壓力低於大氣壓時，溶解在油液中的部分空氣就會析出形成氣泡，這些氣泡在低壓區時體積較大，當隨油液流到高壓區時，受到壓縮，體積突然變小或氣泡消失；反之，如在高壓區時體積本來較小，而當流到低壓區時，體積突然增大，油中氣泡體積這種急速改變的現象。氣泡體積的突然改變會產生噪聲，又由於這過程發生在瞬間，將引起局部液壓衝擊而產生振動。導式溢流閥的導閥口和主閥口，油液流速和壓力的變化很大，很容易出現空穴現象，由此而產生噪聲和振動。
（3）ATOS溢流閥液壓衝擊產生的噪聲
ATOS導式溢流閥在卸荷時，會因液壓回路的壓力急驟下降而發生壓力衝擊噪聲。愈是高壓大容量的工作條件，這種衝擊噪聲愈大，這是由於溢流閥的卸荷時間很短而產生液壓衝擊所致在卸荷時，由於油流速急劇變化，引起壓力突變，造成壓力波的衝擊。壓力波是個小的衝擊波，本身產生的噪聲很小，但隨油液傳到係統中，如果同任何個機械零件發生共振，就可能加大振動和增強噪聲。所以在發生液壓衝擊噪聲時，般多伴有係統振 動。
4ATOS溢流閥機械噪聲
ATOS導式溢流閥發出的機械噪聲，般來自零件的撞擊和由於加工誤差等產生的零件磨擦。
在導型溢流閥發出的噪聲中，有時會有機械性的高頻振動聲，般稱它為自激振動聲。這是主閥和導閥因高頻振動而發生的聲音。它的發生率與回油管道的配置、流量、壓力、油溫（粘度）等因素有關。般情況下，管道口徑小、流量少、壓力高、油液粘度低，自激振動發生率就高。
ATOS溢流閥其它故障
ATOS溢流閥在裝配或使用中，由於O形密封圈、組合密封圈的損壞，或者安裝螺釘、管接頭的鬆動，都可能造成不應有的外泄漏。
操作資料：
、要經常保持安全閥的清潔，防止閥體彈簧等被油垢髒物秸滿或被腐蝕，防止燃氣安全閥排放管被油汙或其他異物堵塞；經常檢查鉛封是否完，防止杠杆式安全閥的重錘鬆動或被移動，防止彈簧式安全閥的調節螺絲被隨意擰動。
二、安全閥清洗完後，必須重新調試。
三、 應選用輕油類清洗安全閥。
四、調試完後初運行階段，應仔細觀察安全閥的運行情況。
五、發現安全閥有泄漏跡象時，應及時更換或檢修。禁 止用加大載荷（如過分擰緊彈簧式安全閥的調節螺絲或在杠杆式安全閥的杠杆上加掛重物等）的方法來消除泄漏。
六、定期檢查運行中的安全閥是否泄漏、卡阻及彈簧鏽蝕等不正常現象，並注意觀察調節螺套及調節圈緊定螺釘的鎖緊螺母是否有鬆動，若發現問題應及時采取適當措施。
七、安裝在室外的安全閥要采取適當的防護措施，以防止雨霧、塵埃、鏽汙等髒物侵入安全閥及排放管道，當環境低於攝氏零度時，還應采取必要的防凍措施以安全閥動作的性。
八、對燃氣安全閥進行操作時除遵守本規程外，還應遵守《壓力容器安全技術監察規程》和《安全閥安全技術監察規程》（TSG ZF001-2004）的相關規定

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