REXROTH調溫器結構與分類

當冷卻溫度低於規定值時，節溫器感溫體內的精致石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水泵返回發動機，進行發動機內小循環。當冷卻液溫度達到規定值後，石蠟開始融化逐漸變為液體，體積隨之增大並壓迫橡膠管使其收縮。在橡膠管收縮的同時對推杆作用以向上的推力，推杆對閥門有向下的反推力使閥門開啟。這時冷卻液經由散熱器和節溫器閥，再經水泵流回發動機，進行大循環。節溫器大多數布置在氣缸蓋出水管路中，這樣的優點是結構簡單，容易排除冷卻係統中的氣泡；缺點是節溫器在工作時經常開閉，產生振蕩現象。

調溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。 如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。 此時可判斷節溫器的工作狀態是否良好：當發動機開始冷車運轉時， 水箱的上水室進水管處如還有冷卻水流出，說明節溫器的主閥門不能關閉；當發動機冷卻水溫度超過 70℃時，水箱的上水室進水管處無冷卻水流出，則說明節溫器主閥門不能正常開啟，這時就需要進行修理。

   溢流閥DB20G2-5X/50 

力士樂溢流閥  DBDS20P1X/200

R901106448 HED 8 OA-20/200K14KW

調節閥Bosch Rexroth  DREE10-6X/315YMG24K31F1M    

力士樂 減壓閥 DR20-5-5X/315Y

力士樂  ZDR6DB2-4X/25YM

力士樂滾珠滑塊  Rexroth   

 0532002004 溢流閥 100-250 BAR

0811405140

R901342038 HM20-2X/315-F-C13-0,5-N 

R900028241 AB31-14/1-1A

R928028409 WE-1SP-M12X1

R928028410 WE-2SP-M12X1

R900559668 HSZ06A181-3X/05M01

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