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使用可調行程限製器，可以在整個行程範圍內可變地固定行程長度和行程位置。使用不同的減震器即可輕鬆實現調節，無需任何特殊工具

端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩衝機構。杆側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞杆處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。杆側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞杆上少量的橫向負載，減小活塞杆伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量並防鏽，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

GPC係列的特點是高橫向負載能力和抗旋轉性。驅動和引導堅固且，可以吸收高扭矩和剪切力。

MSC 係列的迷你滑軌設計緊湊，隻需很少的安裝空間，並能可靠地確保係統所需的動力。它們提供的剛性，以實現的力矩和負載吸收，同時由於獨特的阻尼係統，工作時特別輕柔。三側通風確保了安裝過程中的極大靈活性，並且通過可變行程調節，可以在各個尺寸內實現不同的行程。

內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發餘熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為幹式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作幹式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

使用 RCM 係列的旋轉模塊，幾乎可以實現所有標準化的旋轉和樞轉運動。該模塊可以直接安裝在迷你滑軌上並配備機械夾具。

CCI 的意思是：緊湊結構和易於清潔的設計。它非常適合長行程以及對循環時間和移動質量的更高要求。傳感器可以輕鬆安裝在整個提升範圍內的所有側麵。 

ITS係列氣缸被稱為TRB係列氣缸的老大哥。當涉及到需要以的輕鬆方式以受控方式高效移動的質量時，它們總是專門使用。由於模塊化密封係統的多樣性，ITS 可以地適應任何應用。

這種清潔設計的圓筒專為食品行業的包裝應用而製造。它的特點是實用的傳感器附件和衛生設計，將易於清潔和無問題維護結合在一起。

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