使用操作SEW減速機怎樣才能有更
    SEW減速機輸入端的徑向力，這個徑向力長期作用將會使電機輸出軸被迫彎曲，而且彎曲的方向隨著輸出軸轉動不斷變化。輸出軸每轉動周，橫向力的方向變化360度。如果同心度的誤差較大時，該徑向力使電機輸出軸溫度升高，其金屬結構不斷被破壞，zui後該徑向力將會超出電機輸出軸所能承受的徑向力，zui後導致驅動電機輸出軸折斷。
    當同心度的誤差越大時，SEW減速機輸出軸折斷的時間越短。在驅動電機輸出軸折斷的同時，減速機輸入端同樣也會承受來自於電機方麵的徑向力，如果這個徑向力同時超出了二者所能承受的zui大徑向負荷的話，其結果也會導致減速機輸入端產生變形甚斷裂。
    因此，在裝配時同心度關重要！直觀上講，如果電機軸和減速機輸入端同心，那麽電機和減速機間的配合就會很緊密，它們之間的接觸麵緊緊相連，而裝配時如果不同心，那麽它們間的接觸麵之間就會有間隙。同樣，減速機的輸出軸也有折斷或彎曲現象發生，其原因與驅動電機的斷軸原因相同。但~SEW減速機的出力是驅動電機出力和減速比之積，相對於電機來講出力更大，故減速機輸出軸更易被折斷。
    ~SEW減速機因此，用戶在使用減速機時，對其輸出端裝配同心度的也應十分注意！二.減速機出力太小出現的斷軸問題除了由於減速機輸出端裝配同心度不，而造成的減速機斷軸以外，減速機的輸出軸如果折斷，不外乎以下幾點原因。，錯誤的選型致使所配減速機出力不夠。有些用戶在選型時，誤認為隻要所選減速機的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實不然，是所配電機額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數值原則上要小於產品樣本提供的相近減速機的額定輸出扭矩，二是同時還要考慮其驅動電機的過載能力及實際中所需zui大工作扭矩。
    理論上，用戶所需zui大工作扭矩定要小於減速機額定輸出扭矩的2倍。尤其是有些應用場合必須嚴格遵守這準則，這不僅是對減速機裏麵齒輪的保護，更主要的是避免減速機的輸出軸就被扭斷。這主要是因為，如果設備安裝有問題，SEW減速機的輸出軸及其負載被卡住了，這時驅動電機的過載能力依然會使其不斷加大出力，進而，可能使減速機的輸出軸承受的力超過其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機的輸出軸。其次，在加速和減速的過程中，減速機輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍，而且這種加速和減速過於頻繁，zui終也會使減速機斷軸。
    SEW減速機所以直接阻礙整個工作效率的提升。那麽，在使用減速機的時候怎樣才能有更的操作和？
    SEW減速機要想在使用減速機的時候有非常的操作，就需要掌握全麵的設備操作技巧。提前對設備進行非常全麵的了解，可以讓自己在操作設備的時候做出的準備。每種設備都具有他自身的特點，隻有當自己能夠掌握設備業點之後，才能讓自己在使用設備的時候發揮出的設備效果。
    SEW減速機在操作減速機的時候，還需要有的人員看管，這樣才能確保設備在使用的過程中可以獲得的幫助。相信有了這些方麵的之後，就定可以讓整個工作效率獲得顯著提升。